Esta empreitada consiste no prolongamento do molhe numa extensão de 200 m, segundo o alinhamento do troço final da obra existente. Definição de um novo canal de navegação, com uma ligeira rotação para sul relativamente ao atual alinhamento, com uma largura de rasto de 200 m e uma cota de serviço de – 12,50 m (ZH). Dragagem de um canal com as mesmas características do anterior na zona de aproximação, exteriormente aos molhes. Este canal, com um alinhamento de 060º/240º, será acrescido de faixas de segurança de 50 m para cada um dos lados, devendo ser dragado à cota – 13,20 m (ZH) para garantir uma cota de serviço de – 12,50 m (ZH). Assinalamento marítimo para o novo enfiamento de entradas e saídas de navios.
Trabalhos complementares no corpo do molhe central. Deposição dos dragados em zonas de praia submersa compreendidas entre o Molhe Sul e o 1.º esporão e, ainda, entre os 3º e 5º esporões da Costa Nova, de modo a minimizar problemas de erosão existentes no cordão litoral a sul do molhe sul.

Principais quantidades:

Dragagem de construção (enrocamento solto ou areia), incluindo transporte dos materiais a depósito: 235.943m³
Remoção de enrocamentos do submanto do molhe existente: 18.506m³
Remoção de blocos Antífer de 400KN: 1.158 unidades
Remoção de tetrápodes de 250KN: 3.365m³
Enrocamento ToT: 131.132m³
Enrocamento 2 a 5kN: 42.385m³
Enrocamento 10 a 20kN: 1.600m³
Enrocamento 20 a 40kN: 5.216m³
Enrocamento 40 a 60kN: 107.775m³
Armaduras de aço A400 NR: 5.286Kg
Betão em cubos Antifer no maciço de coroamento e no farol: 78.131m³
Dragagem do Canal de Navegação, transporte e colocação em depósito dos materiais dragados: 1.538.192m³